Tartu — Riia / Turu, rattatee

Jalgrattur peatee väljasõidul

Tartu teine harjutus kasutab sama T-ristmikku, kus peatee muudab suunda, aga väljasõidule on lisatud rattatee. Sina lähened idast, nagu esimeses Tartu ülesandes, ja peatee keerab lõunasse. Seekord ei ole õige vastus kohe gaas. Väljasõitu ületab jalgrattur. Õige valik on oodata, kuni tema tee on vaba, ja alles siis pöörata. Skeem kannab nime Riia ja Turu, et olukorda oleks lihtne meeles hoida. See ei ole selle nurga mõõdistus ega foto.

Esimene Tartu harjutus õpetab märki: peatee ei lähe otse, otse jääv haru annab teed ja pidurdamine peateel on viga. See leht ei võta seda õppetundi tagasi. Märk ja tahvel ütlevad endiselt, kuhu peatee keerab. Uus küsimus on see, kelle tee sa pöörde ajal lõikad. Kui väljasõidu servas on rattatee ja jalgrattur on sellel, siis tema jõuab üle enne, kui sina keerad tema ette. Gaasiga ette sõitmine on tee andmata jätmine, isegi kui sina oled peateel.

Harjutuses tuleb jalgrattur lõunapoolselt harult ja sõidab üle selle väljasõidu. Ta on väike ja kiire, seepärast on teda lihtne hilja märgata. Otsus tehakse enne, kui teie teed lõikuvad. Pidur või nupp «anna teed» hoiab sind paigal. Kui jalgrattur on väljasõidust möödas, pöörad rahulikult lõunasse ja sõidad peateed mööda edasi. Ära jää seisma keset ristmikku pärast seda, kui tee on juba vaba. Ära ka kiirusta pöördega selleks, et «jõuda enne ratast».

Päris tänaval võib rattatee olla eraldi asfalt, värvitud riba või kõnnitee serv. Skeemil on roheline riba väljasõidul, et rada oleks näha ilma eraldi kaardileheta. Kui päris koht näeb teistsugune välja, jääb küsimus samaks: kas pööre lõikab kellegi teed, kes juba sõidab selle raja peal. Jalgrattur ei pea olema auto suurune, et tal oleks õigus rahulikult üle saada. Peatu nii, et tema ei peaks pidurdama ega põikama.

Ära aja seda lehte segamini reguleerimata ristmiku parema käe reegliga ega esimese Tartu peatee-pöördega. Parema käe reegel käib kahe auto kohta, kui märki ei ole. Peatee-pööre käib märgi ja tahvli kohta, kui väljasõit on tühi. Siin on väljasõidul rattur. Kui sa ei ole kindel, kumb reegel täpselt paragrahvi numbriga kirjas on, jäta number kõrvale ja pea järjekord: kõigepealt rattur, siis sinu pööre. Instruktor kinnitab täpse viite enne, kui see leht seda tsiteerib.

See leht on Kursify harjutuse selgitus, mitte Transpordiameti eksamiprotokoll ega ühegi tänavanurga mõõdistus. Sama olukord on mängitav aadressil harjutus ja avalehe tutvustuses, sest mõlemad loevad ühte stsenaariumikataloogi. Kolmemõõtmeline vaade laeb alles siis, kui külastaja selle avab. Tekst on loetav ka siis, kui brauser ruumilist pilti ei käivita. Õige vastus ei asenda autokooli sõidutundi. Eksam toimub päris autoga, eksamineerija kõrval.

Harjutuses on aega kolmkümmend sekundit. Otsus tehakse enne, kui sõidukid lõikuvad. Üks valik nupul, gaas või pidur teevad sama töö. Kui vastust ei tule, loeb aeg möödumiseks ja auto käitub nii, nagu juht oleks pidurdanud või gaasi vajutanud. Läbisõit on lühike, nii et piirkiirus ei ole selle lehe teema. Teema on järjekord: kes sõidab esimesena ja kes ootab. Kaart on skeem. Põhi on üleval. Linnanime kõrval olev tänavapaar aitab olukorda meeles hoida. See ei ole lubadus, et eksamipäeval sõidad just sellest nurgast.

Kui päris tänav näeb teistsugune välja, jääb küsimus samaks. Kelle tee sa lõikad ja kas märk, foor või rööpad seda järjekorda muudavad. Allpool olevad küsimused kordavad reeglit ilma mänguta. Kui teooriapangas selle olukorra kohta eraldi kaarti ei ole, jääb leht ikkagi loetavaks. Harjuta otsust siin ja vii sama järjekord päris sõidutundi. Instruktor näeb, kas peatusid õigel hetkel või sõitsid ette.